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HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � INHALTSVERZEICHNIS


GENERELLE INFORMATIONEN

Seite 1���������� Deckblatt

Seite 2���������� Inhaltsverzeichnis

Seite 3���������� HPI Challenge Einleitung (Englisch)

Seite 4���������� Vorl�ufiger Zeitplan

Seite 5 / 6����� Die Strecke

Seite 6 / 7����� Anfahrtsskizze

Seite 8���������� Hotelverzeichnis

ALLGEMEINE REGELN

Seite 10�������� Allgemeine Regeln

Seite 10�������� Tuningteile

Seite 11�������� Technische Abnahme

Seite 11�������� Streckenposten

Seite 11�������� Rennablauf

Seite 11�������� Punktevergabe

Seite 12�������� Preise

Seite 12�������� Concourse de �Elegance

Seite 12�������� Infos �ber das ausgegebene Material

Seite 13�������� Geld-Hinterlegung f�r das ausgegebene Material

Seite 13�������� Nitro Motorenregel

Seite 14�������� HPI Challenge 2001 Weltfinale Informationen

Seite 14�������� HPI Challenge 2001 Weltfinale Qualifikation

HPI CHALLENGE REGLEMENTS

Seite 15�������� RS4 Electric Mini������������������� (Mini Challenge)

Seite 16�������� RS4 Electric Sport���������������� (Sport Challenge)

Seite 17�������� RS4 Electric Pro�������������������� (Pro Challenge)

Seite 18�������� RS4 Nitro Stock��������������������� (Nitro Sport Challenge)

Seite 19�������� RS4 Nitro Modified��������������� (Nitro Pro Challenge)

Seite 20�������� RS4 Super Nitro Modified��� (Super Nitro Pro Challenge)


HPI CHALLENGE 2001 EUROPEAN FINALS - INTRODUCTION

It gives me great pleasure to welcome you all to the 3rd HPI Challenge European Finals held this year at the excellent Minicar Club in Ettlingen, Germany from the 31st August � 2nd September 2001.

The HPI Challenge has continued to grow across the whole world and is now regarded as one of the strongest, and without doubt the fastest, most competitive cost controlled Manufactures Race Series in the world.

Many of you have raced in the 2 European Finals we�ve held so far and we�re confident this years race is going to be the best.We hope you enjoy the weekend away�

Everyone at Hobby Products International Ltd. would like to take this opportunity to wish all the drivers the best of luck and hope you thoroughly enjoy the race meeting and the weekend in general.If you do, all we ask is that you come back and do the Championship again next year!

A little bit of HPI �Challenge� history for you�

The HPI Challenge started sometime after a meeting during September of 1998.Jason Dearden, HPI Europe General Manager decided that we required a �cost controlled� race series that could cater for all racers from first-time racers to seasoned Pro�s.

I was set to work to create rules for the following Classes�

�������� RS4 Electric Mini

�������� RS4 Electric Sport

�������� RS4 Electric Pro

�������� RS4 Nitro Stock

�������� RS4 Nitro Modified

�������� RS4 Super Nitro Modified

As well as creating these classes and rules for all drivers, we�ve tried to improve current standards of race meetings.We already realised that many racers were fed up with paying for expensive motors, expensive batteries and especially tyres that wear-out after a few runs, so we created rules to control all these issues**.

We even controlled �gear ratios� so the cars run pretty much the same speed as each other (which also makes duration problems a thing of the past even with average, cheap �street spec� batteries�).

HPI created these National and European Championships to find the best HPI drivers in Europe, not the drivers with the largest budgets!!!

**At this European Finals we will be using �handout equipment� supplied direct from HPI, Team Orion and LRP Electronics.This equipment may be bought for a heavily discounted price after the event**

Anyway please have a read of the following information pack.

Are you ready for the Challenge?

Yours truly,

Greg Hill,

HPI Europe � Race Series and Special Events Manager


HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � VORL�UFIGER ZEITPLAN

Dies ist ein provisorischer Zeitplan und soll nur als Anhaltspunkt gelten, damit Ihr wisst, wie das HPI Challenge Europafinale 2001 �bers Wochenende ungef�hr ablaufen wird.

Solltet Ihr irgendwelche Fragen bzgl. des Zeitplans haben, meldet euch bitte bei Andy Kr�mer (LRP-HPI-Challenge Hotline 06142/561214 oder eMail [email protected]).

DONNERSTAG, 30. August

�������� Kein Training������������������������������������������ Aufbautag

FREITAG, 31. August

�������� Ab 8.00 Uhr��������������������������������������������� Fahrerlager ge�ffnet, Strecke gesperrt

�������� 9.00 Uhr � 12.00 Uhr������������������������������ Registrierung der Teilnehmer / Anmeldung

Das komplette Material wird nach der Anmeldung des jeweiligen Fahrers ausgegeben.

�������� 11.00 Uhr � 19.15 Uhr���������������������������� Gezeitetes Training (4 Durchg�nge)

�������� ab 19.30 Uhr������������������������������������������� Strecke gesperrt

SAMSTAG, 1. September

�������� ab 7.30 Uhr��������������������������������������������� Fahrerlager ge�ffnet, Strecke gesperrt

�������� 8.00 Uhr � 9.00 Uhr�������������������������������� Registrierung f�r Sp�t-Angereiste

�������� 8.10 Uhr�������������������������������������������������� Fahrerbesprechung

�������� 8.30 Uhr � 11.00 Uhr������������������������������ Vorlaufdurchgang 1 � Qualifying

�������� 11.00 Uhr � 13.30 Uhr���������������������������� Vorlaufdurchgang 2 � Qualifying

�������� 13.30 Uhr � 16.00 Uhr���������������������������� Vorlaufdurchgang 3 � Qualifying

�������� 16.00 Uhr � 18.30 Uhr���������������������������� Vorlaufdurchgang 4 � Qualifying

�������� ab 18.40 Uhr������������������������������������������� Strecke gesperrt

SONNTAG, 2. September

�������� ab 7.30 Uhr��������������������������������������������� Fahrerlager ge�ffnet, Strecke gesperrt

�������� 8.45 Uhr � 11.15 Uhr������������������������������ Finale � 1. Durchgang

�������� 11.20 Uhr������������������������������������������������ Concourse de Elegance Wettbewerb

�������� 11.50 Uhr � 14.20 Uhr���������������������������� Finale � 2. Durchgang

�������� 14.309 Uhr � 17.00 Uhr�������������������������� Finale � 3. Durchgang

Die Strecke wird nach dem dritten Durchgang geschlossen

�������� Ca. 17.30 Uhr����������������������������������������� Siegerehrung

ALGEMEINE INFOS

Zwischen den L�ufen ist immer eine Pause von drei Minuten.


HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � DIE STRECKE

Weiter unten findet Ihr einige Infos �ber die Strecke des diesj�hrigen HPI Europafinales. Die Strecke in Ettlingen ist relativ gro� mit langen Geraden und gro�en, fl�ssig zu fahrenden Kurven.

Hier ist die Adresse des Ansprechpartners, falls Ihr Fragen zur Strecke oder zum Umfeld habt.

Minicar Club Ettlingen / MTC Sch�fer

Werner Sch�fer

Herrenwiesenweg 1

69207 Sandhausen

Tel.: 06224 925050

Fax: 06224 923910

Email � [email protected]

Wollt Ihr noch mehr Bilder der Strecke sehen oder weiter Infos zum Club haben, k�nnt Ihr auch auf der Homepage des MC Ettlingen vorbeischauen. Die Adresse ist Folgende:

Hier seht Ihr ein Bild des Fahrerstands und der Boxengasse.

Das �berdachte Fahrerlager seht Ihr auf der rechten Seite. W�hrend des Europafinales wird ein gro�es Zelt als Fahrerlager dienen.

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � ANFAHRTSSKIZZE

Die Strecke in Ettlingen liegt in der N�he von Karlsruhe, direkt an der A5 (siehe Bild unten).

Benutzt die unten angegebenen Ausfahrten und folgt den Pfeilen. Die Strecke liegt dann auf der rechten Seite und ist von der Strasse aus schon zu sehen.


HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � HOTELVERZEICHNIS

HPI empfiehlt die folgenden Hotels.

Das Holiday Inn ist das offizielle Fahrerhotel f�r das HPI Challenge Europafinale 2001.

Es gibt einen verg�nstigten Zimmerpreis f�r Teilnehmer bzw. Helfer des HPI Europafinales 2001.

Das �Passwort� f�r die Zimmerreservierung lautet �Minicar European Championship�. Bitte beachtet dies bei der Reservierung!The Race organisers have arranged the following discounted rate specially for the race.

�������� Holiday Inn���������� - Ettlingen

Am Hardtwald 10 � 76275 Ettlingen (Germany)

Tel.: 07243 3800

Fax: 07243 380666

Email � [email protected]

Preise:������ Einzelzimmer = 90DM pro Nacht

Doppelzimmer = 120DM pro Nacht

Fr�hst�ck 20DM



�������� Stadt Hotel Engel

Kronenstr 13

Tel.: 07243-3300

Fax: 07243-330199

Preise:������ Einzelzimmer = 125DM pro Nacht

Doppelzimmer = 165DM pro Nacht

�������� Hotel Brecht

Thiebauthstr 10 � 14

Tel.: 07243-374035

Fax: 07243-374035

Email � [email protected]

Preise:������ Einzelzimmer = 100DM pro Nacht

Doppelzimmer = 140DM pro Nacht



HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � ALLGEMEINE REGELN


HPI beh�lt sich das Recht vor die Reglements, falls dies f�r HPI notwendig erscheint, zu �ndern.

Die Best�tigung von Regeln erhaltet Ihr von Greg Hill (HPI Challenge Koordinator).

Sollet Ihr ein Problem oder Zweifel haben, dann setzt euch bitte mit eurem Teammanager in Verbindung. Dieser wird euch helfen, bzw. die Angelegenheit mit Greg Hill kl�ren.

Nicht Einhalten des Reglements f�hrt zu der Streichung des besten Vorlaufes. Gr�bere Verst��e gegen das Reglement oder �berm��ig schlechtes Verhalten kann zur sofortigen Disqualifikation und der Aufforderung zum Verlassen der Veranstaltung f�hren.

Allgemeine Regeln:

�������� Beachtet, dass die offizielle Sprache des HPI Challenge 2000 Europafinales englisch sein wird. Solltet Ihr Probleme haben, k�nnt Ihr jederzeit zu Andy Kr�mer oder Stefan K�hler kommen. Wir helfen dann bei der �bersetzung.

�������� In den Klassen Electric Mini, Electric Sport und Nitro Stock sind Teamfahrer nicht startberechtigt.

�������� HPI Werksfahrer sind generell nicht startberechtigt.

�������� Elektronische Lenk- oder Traktionshilfen sind zu jeder Zeit verboten.

�������� Ein schlechter Fahrstil f�hrt zu einer Verwarnung durch die Rennleitung oder den Schiedsrichter. Kommt dies zum wiederholtem Male vor, bekommt dieser Fahrer eine 10 Sekunden Zeitstrafe, gefolgt von der Streichung seines besten Laufes.

�������� Coaching (Zurufen w�hrend eines Laufes) von Fahrern ist verboten. Au�er beim Tanken in den Nitro Klassen.

�������� Keine Handys auf dem Fahrerstand oder w�hrend des Helferpostens.

�������� Fluchen und Schreien ist zu keiner Zeit erlaubt. Jeder der beim fluchen erwischt wird, bekommt eine Zeitstrafe.

�������� Hinweis: Es sind nur 27MHz oder 40Mhz Quarze erlaubt!

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � TUNINGTEILE

Die folgenden Teile k�nnen auch von anderen Herstellern auf dem HPI Challenge Europafinale verwendet werden, da wir wissen, dass diese Teile die Performance des Autos nicht ver�ndern oder verbessern.

Allgemeine Sachen wie,

�������� Ritzel (die Z�hnezahl der Ritzel muss trotzdem klar durch einen Stempel oder �hnliches markiert sein)

�������� Spurstangen, Achsstifte und Kugelk�pfe

�������� Schrauben und Unterlegscheiben

�������� Motor K�hlk�rper (nur in den Elektroklassen)

�������� Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter und Luftfilter (nur f�r Nitro Autos).

�������� Antennenrohre und Antennenbefestigungen.

�������� Karosserieclipse und Transponderhalter

�������� D�mpferspacer (um die Fahrh�he einzustellen)

Teile, die nicht auf dieser Liste stehen k�nnen am Renntag vom Organisator bzw. Greg Hill als legal oder nicht-legal eingestuft werden.

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � TECHNISCHE ABNAHME

�������� Jedes Auto muss vor dem Beginn der Vorl�ufe einmal getecht (bei der TA �berpr�ft) werden.

�������� Daf�r muss das ausgegeben Material schon im Auto eingebaut sein!

�������� Alle Sender befinden sich w�hrend der Veranstaltung bei der Senderabgabe, welche sich auf dem Fahrerstand befindet.

�������� Sollte euer Auto nicht durch die TA kommen, hat dies die Streichung eures besten Vorlaufes zur Folge.

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � STRECKENPOSTEN

�������� Jeder Fahrer muss nach seinem Lauf sofort seine Helferposition einnehmen (Startnummer = Helferposten).

�������� Solltet Ihr euren Helferposten nicht einnehmen, bekommt Ihr eine 10 Sekunden Zeitstrafe auf diesen gefahrenen Lauf.

�������� Ihr m�sst solange auf dem Helferposten bleiben, bis Ihr abgel�st werdet!

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � RENNABLAUF

Das Europafinale wird nach den IFMAR Regeln gefahren.

Jede Klasse hat eine festgelegte Laufdauer (siehe Reglement).

Es gibt in jeder Klasse mind. 4 Vorl�ufe.

Jedes Finale wird 3mal gefahren.

In den Vorl�ufen wird einzeln gestartet.

�������� Durchgang 2/3/4���������� Nach Vorlaufplatzierung

�������� Finale������������������������� Grand Prix Start, 10 Fahrer pro Finale

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � PUNKTEVERGABE

Die Vorl�ufe werden nach Runden/Zeit gewertet. Das beste Ergebnis z�hlt.

In den Finalen werden je nach Position Punkte verteilt.

�������� and so on�

Die besten zwei Ergebnisse der drei Finale werden gewertet.

Sollte Punktgleichheit herrschen, wird nach dem besseren Vorlaufergebnis gewertet.


HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � PREISE

Die Siegerehrung und die Preisverleihung finden am Sonntag Abend um ca. 17.30 Uhr auf der Strecke statt.

Die Gewinner jeder Klasse erhalten:

�������� Einen gro�en �HPI Challenge Pokal�

�������� �400 (ca. 1300 DM) Zuschuss (f�r den Flug zum Weltfinale).Nicht als Bargeld auszahlbar!

�������� VIP Tour und �HPI special guest� Behandlung auf dem Weltfinale

�������� Das Nenngeld f�r das Weltfinale wird bezahlt

�������� Einen brandneuen HPI Baukasten

Die ersten drei Platzierten jeder Klasse erhalten Pokale und Preise.

Die Gewinner jeder Klasse erhalten den Titel � HPI Challenge 2001 Europameister

Es gibt 5 versch. Europameister und einen Juniormeister.

Bitte beachten:

Ein Teilnehmer, der in den vorangegangen Jahren schon einmal Europameister in der HPI Challenge wurde ist eingeladen, am Rennen teilzunehmen. Er hat aber nicht die Chance, ein zweites Mal das Flugticket zum Weltfinale in derselben Klasse zu gewinnen.

Jeder Teilnehmer kann nur ein Flugticket zum Weltfinale gewinnen.

Fahrer, die in mehr als einer Klasse starten, k�nnen nur einen Hauptpreis (das Flugticket zum Weltfinale) gewinnen. Wenn ein Teilnehmer zwei Klassen gewinnt, so muss er sich entscheiden, in welcher Klasse er am Weltfinale starten will.

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � CONCOURSE D�ELEGANCE

Der Concourse de �Elegance Wettbewerb findet am Sonntag zwischen dem ersten und dem zweiten Finallaufdurchgang statt.

Jeder Fahrer muss mit seinem Auto teilnehmen.

Der Gewinner des Wettbewerbs muss mit der Siegerkarosserie an diesem Tag starten.

Der Gewinner erh�lt einen HPI Baukasten und einen Pokal.

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � AUSGEGEBENES MATERIAL

Sobald ihr am Freitag an die Strecke kommt, lasst euch an dem daf�r vorgesehen Platz registrieren und holt euer Material ab. Die ausgegebene Material muss �ber das komplette Wochenende benutzt werden.

In den Elektroklassen erhaltet Ihr folgendes Material:

�������� LRP Fahrtenregler

�������� Team Orion Motor und Akkus (2)

�������� HPI B15-40 Einheitsreifen

�������� Bringt bitte eure eigenen Felgen und Einlagen mit.

In den Nitroklassen erhaltet Ihr folgendes Material:

�������� HPI B15-40 Einheitsreifen

�������� Kraftstoff - HPI 25% Nitro

�������� Bringt bitte eure eigenen Felgen und Einlagen mit.

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � GELD-HINTERLEGUNG

WICHTIGER HINWEIS ZUM MATERIAL!!!! (nur f�r Elektrofahrer)

Bevor Ihr das Material bekommt, m�sst ihr einen Betrag von 320DM hinterlegen.

Ihr erhaltet das Geld nach der Veranstaltung, NACHDEM ihr das Material wieder abgegeben habt, zur�ck.

Nach der Veranstaltung k�nnt (aber m�sst nicht) Ihr das Material zu stark verg�nstigten Preisen kaufen.

Die Preise f�r das Material sind dann wie folgt:

�������� LRP Quantum Super Sport������������������������������������� DM 80

�������� LRP Quantum Pro Sport���������������������������������������� DM 100

�������� Team Orion RC3000H Rocket Stick Pack���������������� DM 80

�������� Team Orion Mach Mod (re-buildable) (17x2) Motor���� DM 60

�������� Team Orion Pro BB 2 (12x3) Motors����������������������� DM 60

HPI CHALLENGE 2001 EUROPAFINALE � NITRO MOTORENREGEL

Aufgrund der weltweiten Lieferschwierigkeiten von Novarossi Motoren haben wir uns entschlossen, auch die folgenden (baugleichen) Motoren in der Nitro Pro und der Super Nitro Pro Klasse zu erlauben.

Siehe die unten aufgef�hrten Motoren, welche f�r das Europafinale legal sind:

Hersteller������������� Beschreibung������������������������������������������������ Artikel#

�������� Nova Rossi������������ HPI Nitro Star Pro .12R SC������������������������������ HP1906

�������� Nova Rossi������������ HPI Nitro Star Pro .12R RC Pull Start���������������� HP1909

�������� Nova Rossi������������ TOP .12 Rotary Carb (Non Pull Start)���������������� TOP001

�������� Nova Rossi������������ TOP .12 Rotary Carb (Pull Start)����������������������������������� TOP003

�������� Nova Rossi������������ TOP .12 Slide Carb (Non Pull Start)������������������ TOP005

�������� Nova Rossi������������ TOP .12 Slide Carb (Pull Start)������������������������� TOP007

�������� Nova Rossi������������ RB .12 Rotary Carb (Non Pull Start)������������������ RB100

�������� Nova Rossi������������ RB .12 Rotary Carb (Pull Start)�������������������������

�������� Nova Rossi������������ RB .12 Slide Carb (Non Pull Start)��������������������

�������� Nova Rossi������������ RB .12 Slide Carb (Pull Start)���������������������������

�������� Nova Rossi������������ CX.12S2 Slide Carb (Non Pull Start)������������������ CX12S2

�������� Nova Rossi������������ CX.12PS2 Slide Carb (Pull Start)���������������������� CX12PS2

�������� Nova Rossi������������ CX.12R2 Rotary Carb (Non Pull Start)���������������� CX12R2

�������� Nova Rossi������������ CX.12PR2 Rotary Carb (Pull Start)�������������������� CX12PR2

Heckauslassmotoren sind weiterhin verboten.


HPI CHALLENGE 2001 WELTFINALE � INFORMATIONEN

Das Weltfinale ist das j�hrliche Highlight im HPI Challenge Rennkalender.

Das HPI Challenge Weltfinale 2001 findet am 3./4. November statt.

Das HPI Challenge Weltfinale 2001 findet dieses Jahr in Rognac/S�dfrankreich statt.

Details folgen sp�ter.

HPI CHALLENGE 2001 WELTFINALE � QUALIFIKATION

Es gibt versch. M�glichkeiten, sich f�rs Weltfinale zu qualifizieren:

�������� F�r Europ�er entscheidet das Eurofinale �ber die Vergabe der Qualifikationspl�tze.

�������� Die Gewinner jeder Klasse erhalten �freien Eintritt� zum HPI Weltfinale und bekommen ihr Flugticket bezahlt. Au�erdem werden Sie als VIPs und G�ste von HPI besonders in Empfang genommen.

�������� Die Top 10 jeder Klasse sind eingeladen, zum Weltfinale zu kommen. Wenn Ihr unter den ersten 10 seit und Lust habt, zum HPI Weltfinale 2001 mitzukommen, dann meldet euch w�hrend des Europafinales bei Andy Kr�mer.

�������� Ihr k�nnt euch auch nach dem Eurofinale noch per eMail bei Greg Hill/HPI Europe melden.

Weitere Infos erhaltet Ihr auf der HPI USA und der HPI Europe Homepage unter- www.hpiracing.com oder www.hpieurope.com

**Beachtet bitte, dass das Reglement auf dem HPI Weltfinale ein wenig von dem HPI Eurofinalreglement abweichen wird. **


QUALIFYING und FINALE


Mindestens 4 Vorl�ufe

3 Finale (jedes Finale)

Bester Vorlauf nach Runden/Zeit wird gewertet

Laufdauer 7 Minuten

AUTOS

Standard RS4 Mini.(Keine Mini Pro�s)

Kugellager sind als direkter Ersatz f�r die Metalllager erlaubt.

Alle Bauteile m�ssen im Baukastenzustand gefahren werden und d�rfen nicht substantiell bearbeitet sein.

KAROSSERIEN

Alle HPI-Mini Karosserien sind erlaubt.

(Mini MX-5 Miata Karosserie ist nicht erlaubt.)

Der HPI Mini-Schaumstofframmer darf verwendet werden.

Es d�rfen nur die original Fl�gel/Spoiler, welche bei der Karosserie dabei sind, verwendet werden.

Alle Karosserien d�rfen nur an den daf�r vorgesehen Kanten ausgeschnitten werden.

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE REIFEN

Mini Super Radial / Radial M Compound����������������������������������������������� Part No. H4530 / H4533

Einlagen sind freigestellt.

Nur HPI Felgen sind erlaubt.

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE MOTOREN

Team Orion Mach Mod Rebuildable (17x2) Motor����������������������������������� Part No. 20011

Es d�rfen nur die Team Orion Euro Kohlen verwendet werden.���������������� Part No. TM3004

Jegliches Bearbeiten der Kohlen ist verboten.

Die Motorfedern d�rfen nicht modifiziert werden. Nur die standardm��ige Federn sind erlaubt.

Die Motoren k�nnen jederzeit abgedreht und ge-serviced werden.

UNTERSETZUNG

Nur 48DP Zahnr�der erlaubt.

Alle Ritzel m�ssen einwandfrei markiert oder gestempelt sein, damit man diese einfacher kontrollieren kann.

Maximale Ritzel Gr��e������������� 31 Z�hne

Minimale Zahnrad Gr��e���������� 87 Z�hne

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE AKKUS

Team Orion RC3000H Rocket Stick Pack

Achtung � Die Akkus sind als Stickpack konfektioniert und nur diese d�rfen gefahren werden.

Die Kabel und Stecker d�rfen nicht ver�ndert oder modifiziert werden.

AUSGEGEBENER/ERLAUBTER FAHRTENREGLER

LRP Quantum Super Sport � elektronischer Fahrtenregler���������������������������������� Part No. 84500



QUALIFYING und FINALE

Mindestens 4 Vorl�ufe

3 Finale (jedes Finale)

Bester Vorlauf nach Runden/Zeit wird gewertet

Laufdauer 6 Minuten

AUTOS

Standard RS4 Sport, RS4 Sport 2 und RS4 Rally Modell.

Max. Breite = 200mm

Kugellager sind als direkter Ersatz f�r die Metalllager erlaubt.

Der Plastikriemenspanner ist erlaubt.���� ��������������������������������� Part No. HA341

Alle Bauteile m�ssen im Baukastenzustand gefahren werden und d�rfen nicht substantiell bearbeitet sein.

KAROSSERIEN

Alle 190mm oder 200mm Karosserien von HPI (inklusive den Rally-Karosserien).

HPI Schaumstofframmer sind erlaubt.

Es d�rfen nur die original Fl�gel/Spoiler, welche bei der Karosserie dabei sind, verwendet werden.

Alle Karosserien d�rfen nur an den daf�r vorgesehen Kanten ausgeschnitten werden.

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE REIFEN

B15-40 Racing Belted Slick����������������������������������������������������������������� Part No. H4435

Der Belt darf nicht entfernt werden.

Einlagen sind freigestellt.

Nur HPI Felgen sind erlaubt.

Die ausgegebenen Reifen m�ssen vor dem Rennen auf die Felgen gezogen und zur TA gebracht werden, damit Sie dort markiert werden k�nnen.

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE MOTOREN

Team Orion Mach Mod Rebuildable (17x2) Motor����������������������������������� Part No. 20011

Es d�rfen nur die Team Orion Euro Kohlen verwendet werden.���������������� Part No. TM3004

Jegliches Bearbeiten der Kohlen ist verboten.

Die Motorfedern d�rfen nicht modifiziert werden. Nur die standardm��ige Federn sind erlaubt.

Die Motoren k�nnen jederzeit abgedreht und ge-serviced werden.

UNTERSETZUNG

64DP und 48DP Zahnr�der sind erlaubt.

Alle Ritzel m�ssen einwandfrei markiert oder gestempelt sein, damit man diese einfacher kontrollieren kann.

Max. Ritzel Gr��e�������� (48DP)������������� 30 Z�hne

Min. Zahnrad Gr��e����� (48DP)������������� 87 Z�hne

Max. Ritzel Gr��e ������� (64DP) ������������ 40 Z�hne

Min. Zahnrad Gr��e ���� (64DP)������������� 116 Z�hne

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE AKKUS

Team Orion RC3000H Rocket Stick Pack

Achtung � Die Akkus sind als Stickpack konfektioniert und nur diese d�rfen gefahren werden.

Die Kabel und Stecker d�rfen nicht ver�ndert oder modifiziert werden.

AUSGEGEBENER/ERLAUBTER FAHRTENREGLER

LRP Quantum Super Sport - elektronischer Fahrtenregler����������������������������������� Part No. 84500



QUALIFYING und FINALE

Mindestens 4 Vorl�ufe

3 Finale (jedes Finale)

Bester Vorlauf nach Runden/Zeit wird gewertet

Laufdauer 5 Minuten

AUTOS

Any RS4 Pro, RS4 Pro 2, RS4 Pro 3 or 190mm RS4 Sport, RS4 Sport 2.

Max width = 190mm

No structural changes

No minimum weight limit

Any HPI hop up options allowed

KAROSSERIEN

Any 190mm wide HPI Bodyshells(Note 200mm cars are not allowed)

HPI Foam Bumpers may be used

Standard wings may be used, only if supplied with body

All bodyshells and Wings must be cut out and mounted as standard, unless otherwise stated.

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE MOTOREN

B15-40 Racing Belted Slick����������������������������������������������������������������� Part No. H4435

Der Belt darf nicht entfernt werden.

Einlagen sind freigestellt.

Nur HPI Felgen sind erlaubt.

Die ausgegebenen Reifen m�ssen vor dem Rennen auf die Felgen gezogen und zur TA gebracht werden, damit Sie dort markiert werden k�nnen.

HANDOUT MOTORS

Team Orion Pro BB 2 (12x3)���������������������������������������������������������������� Part No. 22015

Es d�rfen nur die Team Orion Euro Kohlen verwendet werden.���������������� Part No. TM3004

Jegliches Bearbeiten der Kohlen ist verboten.

Die Motorfedern d�rfen nicht modifiziert werden. Nur die standardm��ige Federn sind erlaubt.

Die Motoren k�nnen jederzeit abgedreht und ge-serviced werden.

UNTERSETZUNG

64DP und 48DP Zahnr�der sind erlaubt.

Alle Ritzel m�ssen einwandfrei markiert oder gestempelt sein, damit man diese einfacher kontrollieren kann.

Max. Ritzel Gr��e����������������� (48DP)������������������� 26 Z�hne

Min. Zahnrad Gr��e�������������� (48DP)������������������� 84 Z�hne

Max. Ritzel Gr��e����������������� (64DP)������������������� 34 Z�hne

Min. Zahnrad Gr��e�������������� (64DP)������������������� 110 Z�hne

Pro 3 (only) Untersetzungen

Max. Ritzel Gr��e����������������� (48DP)������������������� 27 Z�hne

Min. Zahnrad Gr��e�������������� (48DP)������������������� 84 Z�hne

Max. Ritzel Gr��e����������������� (64DP)������������������� 35 Z�hne

Min. Zahnrad Gr��e�������������� (64DP)������������������� 110 Z�hne

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE AKKUS

Team Orion RC3000H Rocket Stick Pack

Achtung � Die Akkus sind als Stickpack konfektioniert und nur diese d�rfen gefahren werden.

Die Kabel und Stecker d�rfen nicht ver�ndert oder modifiziert werden.

AUSGEGEBENER/ERLAUBTER FAHRTENREGLER

LRP Quantum Pro Sport - elektronischer Fahrtenregler�������������������������� Part No. 84600




QUALIFYING and FINALE

Mindestens 4 Vorl�ufe

3 Finale (jedes Finale)

Bester Vorlauf nach Runden/Zeit wird gewertet

Laufdauer 5 Minuten

Das Nitro Stock Finale geht �ber 20 Minuten.

AUTOS

Alle Standard Nitro RS4, RS4 Nitro 2 und RS4 Ready To Run Modelle sind erlaubt.

Max. Breite = 200mm

Es sind nur die schwarzen progressiven Baukastenfedern (H-6836) erlaubt.

Kugellager sind als direkter Ersatz f�r die Metalllager erlaubt.

Alle Bauteile m�ssen im Baukastenzustand gefahren werden und d�rfen nicht substantiell bearbeitet sein.

KAROSSERIEN

Alle 200mm breiten HPI Karosserien.

HPI Schaumstofframmer sind erlaubt.

Es d�rfen nur die original Fl�gel/Spoiler, welche bei der Karosserie dabei sind, verwendet werden.

Alle Karosserien d�rfen nur an den daf�r vorgesehen Kanten ausgeschnitten werden.

LUFTL�CHER

Ein 50mm gro�es Loch in der Frontscheibe ist erlaubt.

Die Seiten- und Heckscheibe k�nnen je nach Bedarf ausgeschnitten werden.

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE REIFEN

B15-40 Racing Belted Slick����������������������������������������������������������������� Part No. H4435

Der Belt darf nicht entfernt werden.

Einlagen sind freigestellt.

Nur HPI Felgen sind erlaubt.

Die ausgegebenen Reifen m�ssen vor dem Rennen auf die Felgen gezogen und zur TA gebracht werden, damit Sie dort markiert werden k�nnen.

MOTOREN

Es ist nur der HPI Nitro Star 15FE oder der Nitro Star 12E Baukastenmotor mit dem H1694 Vergaser erlaubt. Beim RS4 Nitro darf der 15FE (H1615) in Verbindung mit dem Seitenauspuffsatz (HA869) nachger�stet werden.

Auf den Motoren d�rfen die Tuning-Zylinderk�hlk�pfe verwendet werden (H1702 12E, H1703 15FE). Die Teflon-Kupplungsbacken und die h�rteren Federn d�rfen montiert werden (HA886).

Der Motor darf nur im Originalzustand gefahren werden, d. h. kein Aufbohren des Motors oder Vergasers, schleifen der Kan�le, Feilen der Kupplungsbacken etc. Der Seilzugstarter des Motors muss zu jeder Zeit voll funktionst�chtig sein.

HPI Europe beh�lt sich das Recht vor, jeden Motor zu jeder Zeit zu �berpr�fen. Der Motor kann bei HPI Europe �berpr�ft werden und innerhalb von 14 Tagen mit einem Ergebnis zur�ckgeschickt werden.

Der Auspuff darf nicht modifiziert werden.

UNTERSETZUNG

13 / 14 / 15 Z�hne Kupplungsglocken sind erlaubt.

Die Motorhalter d�rfen verwendet werden.��������������������������������������������������������� Part No. HA863

Die Wellenlagerung kann montiert werden.�������������������������������������������������������� Part No. HA907

AUSGEGEBENER/ERLAUBTER KRAFTSTOFF

Die Kraftstofftanks m�ssen vor der Ausgabe des Kraftstoffs leer sein.

25% Nitro Kraftstoff wird auf dem HPI Europafinale verwendet.

The fuel will be colour coded for scrutineering.



QUALIFYING und FINALE

Mindestens 4 Vorl�ufe

3 Finale (jedes Finale)

Bester Vorlauf nach Runden/Zeit wird gewertet

Laufdauer 5 Minuten

Das Nitro Modified Finale geht �ber 30 Minuten.

AUTOS

Alle RS4 Nitro Racer, RS4 Racer 2, RS4 Nitro Sport, RS4 Nitro 2 oder HPI Ready to Run Modelle sind erlaubt.

Max. Breite = 200mm

Alle Bauteile d�rfen nicht substantiell bearbeitet sein.

Alle HPI Tuningteile sind erlaubt

KAROSSERIEN

Alle 200mm breiten HPI Karosserien.

HPI Schaumstofframmer sind erlaubt.

Es d�rfen nur die original Fl�gel/Spoiler, welche bei der Karosserie dabei sind, verwendet werden.

Alle Karosserien d�rfen nur an den daf�r vorgesehen Kanten ausgeschnitten werden.

LUFTL�CHER

Ein 50mm gro�es Loch in der Frontscheibe ist erlaubt.

Die Seiten- und Heckscheibe k�nnen je nach Bedarf ausgeschnitten werden.

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE REIFEN

B15-40 Racing Belted Slick����������������������������������������������������������������� Part No. H4435

Der Belt darf nicht entfernt werden.

Einlagen sind freigestellt.

Nur HPI Felgen sind erlaubt.

Die ausgegebenen Reifen m�ssen vor dem Rennen auf die Felgen gezogen und zur TA gebracht werden, damit Sie dort markiert werden k�nnen.

MOTOREN

Es sind alle HPI .12 (2.11ccm) und .15 (2.5ccm) HPI Motoren zugelassen.
Die Motoren d�rfen nur im Originalzustand gefahren werden, d. h. kein Aufbohren des Motors oder Vergasers, schleifen der Kan�le etc.
HPI Europe beh�lt sich das Recht vor, jeden Motor zu jeder Zeit zu �berpr�fen. Der Motor kann bei HPI Europe �berpr�ft werden und innerhalb von 14 Tagen mit einem Ergebnis zur�ckgeschickt werden.

Der Auspuff darf nicht modifiziert werden.

UNTERSETZUNG

2-Gang Getriebe ist erlaubt.����������������������������������������������������������������� Part No. HA910.

AUSGEGEBENER/ERLAUBTER KRAFTSTOFF

Die Kraftstofftanks m�ssen vor der Ausgabe des Kraftstoffs leer sein.

25% Nitro Kraftstoff wird auf dem HPI Europafinale verwendet.



QUALIFYING und FINALE

Mindestens 4 Vorl�ufe

3 Finale (jedes Finale)

Bester Vorlauf nach Runden/Zeit wird gewertet

Laufdauer 5 Minuten

Das Super Nitro Modified Finale geht �ber 30 Minuten.

AUTOS

Alle HPI RS4 Super Nitro / Super Nitro Rally Modelle sind erlaubt.

Alle Bauteile d�rfen nicht substantiell bearbeitet sein.

Alle HPI Tuningteile sind erlaubt

KAROSSERIEN

Alle HPI Super Nitro Karosserien.

HPI Schaumstofframmer sind erlaubt.

Es d�rfen nur die original Fl�gel/Spoiler, welche bei der Karosserie dabei sind, verwendet werden.

Alle Karosserien d�rfen nur an den daf�r vorgesehen Kanten ausgeschnitten werden.

LUFTL�CHER

Ein 50mm gro�es Loch in der Frontscheibe ist erlaubt.

Die Seiten- und Heckscheibe k�nnen je nach Bedarf ausgeschnitten werden.

AUSGEGEBENE/ERLAUBTE REIFEN

Racing Belted Slick (C10 � 30 Degree tyre)������������������������������������������� Part No. H4592

Der Belt darf nicht entfernt werden.

Einlagen sind freigestellt.

Nur HPI Felgen sind erlaubt.

Die ausgegebenen Reifen m�ssen vor dem Rennen auf die Felgen gezogen und zur TA gebracht werden, damit Sie dort markiert werden k�nnen.

MOTOREN

Es sind alle HPI .12 (2.11ccm) und .15 (2.5ccm) HPI Motoren zugelassen.
Die Motoren d�rfen nur im Originalzustand gefahren werden, d. h. kein Aufbohren des Motors oder Vergasers, schleifen der Kan�le etc.
HPI Europe beh�lt sich das Recht vor, jeden Motor zu jeder Zeit zu �berpr�fen. Der Motor kann bei HPI Europe �berpr�ft werden und innerhalb von 14 Tagen mit einem Ergebnis zur�ckgeschickt werden.

Der Auspuff darf nicht modifiziert werden.

UNTERSETZUNG

2-Gang Getriebe ist erlaubt.����������������������������������������������������������������� Part No. HA911.

AUSGEGEBENER/ERLAUBTER KRAFTSTOFF

Die Kraftstofftanks m�ssen vor der Ausgabe des Kraftstoffs leer sein.

25% Nitro Kraftstoff wird auf dem HPI Europafinale verwendet.