Warum sind die Mindestgewichte in 17.5T- und Stock-Challenge Indoor und Outdoor unterschiedlich?
 

Das Thema Mindestgewicht, im speziellen "Warum muss das Auto Outdoor schwerer sein?", kommt immer wieder auf.

Es stellt sich also vielleicht mancher die Frage:
Warum müssen Indoor und Outdoor unterschiedlich viele Gewichte ins Auto geklebt werden?

Angenommen ein fahrfertiges Auto inkl. Gewichte und ohne Reifen wiegt 1255g.
Für ein Indoor-Rennen kommt ein Satz CPX (95g) drauf und das Auto ist dann genau 1350g schwer.
Für ein Outdoor-Rennen kommt ein Satz G32 (125g) drauf und das Auto ist dann genau 1380g schwer.

=> Genau deshalb ja der Gewichtsunterschied zwischen Indoor und Outdoor.
=> Man muss nichts am Auto ändern!


Das erreichbare Mindestgewicht mag niedriger sein, das stimmt. Aber wir wollen ja, dass LW-Karos, Titan- oder Aluschrauben, die dünnsten/leichtesten Kardans etc. nicht nötig sind um konkurrenzfähig zu sein. Sprich alle gängigen Tourenwagen sollten vom Gewicht her aus dem Baukasten an das Mindestgewicht kommen.