Neue Brushless Motoren nach der DM/ÖM 2013
Wie schon vor längerer Zeit angekündigt wird es NACH der DM/ÖM 2013 neue LRP Brushless Motoren in allen Klassen (außer Rookie) der LRP-HPI-Challenge (LHC) und LRP-Offroad-Challenge (LOC) geben. Wie in der letzten LRP-News mitgeteilt fiel die Entscheidung zwischen dem neuen, günstigen, LRP Vector K7 und dem „Hi-End“ X20 Stock Spec Motor. Nach vielen Tests und vielen Gesprächen mit Fahrern kamen wir zu dem Entschluß, in allen Klassen auf den X20 Stock Spec zu setzen, in den Wicklungen die bisher auch schon vorgeschrieben sind. Hauptgrund hierfür war, dass die Challenge Fahrer sich ja ganz klar als Rennfahrer sehen, die mit dem LRP X20 lieber den Motor im Auto haben, den auch Europa Meister, LRP TCM und ETS-Sieger Ronald Völker in seiner „Modified-Rakete“ hat. Also lieber etwas mehr ausgeben, aber dafür langlebige Top Qualität! Außerdem bleibt der X20 deutlich kühler als der alte X12 und auch als der K7, was ebenfalls der Lebensdauer und auch dem Thema „langanhaltend Top-Leistung“ zu gute kommt.

Neue Asphalt Räder ab 2013!
Leider gab es Verzögerungen im Produktionsprozess. Derzeit ist geplant, die neuen G32 Räder #65040 ab KW 22, letzte Mai Woche, auszuliefern. Bis dahin laufen die Asphalt-Rennen ganz normal mit den 30X Rädern weiter. Eine tolle Chance für alle, die noch alte Bestände auffahren wollen!

Rookie-Onroad Challenge mit kürzerer Übersetzung
Spätestens seit der Einführung der 8,4V LiPo Akkus ist die Onroad Rookie Challenge zu schnell geworden, der Top Speed war zu nahe an der Classic-Challenge dran. Daher haben wir nun für Rookie neue, kürzere Übersetzungen, vorgeschrieben. Auch im Bereich Tuning gibt es Neuigkeiten, Details findet Ihr im Reglement.

LOC – Zusätzliche JConcepts Reifen für 2wd und 4wd
Auf Teppich und auf den meisten Kunstrasen Strecken funktionieren die, extrem günstigen, LRP Einheitsreifen sehr gut. Auf reinen Lehm/Sand Pisten beschwerten sicher aber viele LOC Fahrer über mangelnden Grip. Daher sind ab sofort bei Outdoor Rennen AUCH die JConcepts Goose Bumps/Groovy (2wd) und Double Dee (4wd) Reifen erlaubt. Ein mischen der Marken ist aber verboten, also rundum LRP oder JConcepts, um die Variationsmöglichkeiten und den Testaufwand in Grenzen zu halten.

Neue Facebook Seiten für LHC und LOC! (ab Mitte Mai 2013!)
Die LRP-HPI-Challenge und die LRP-Offroad-Challenge sind jetzt auch mit eigener Seite auf Facebook zu finden. Einfach liken und Ihr bekommt alle Aktualisierungen automatisch in Euren Neuigkeiten angezeigt.

Nennmoral - Vorauskasse
Die Veranstalter klagen über fehlende Planungssicherheit, die Fahrerinnen und Fahrer ärgern sich über fehlende Startplätze – es gibt viele Gründe, dass egoistische Verhalten einiger „Sportkameraden“ zu verurteilen, die zu einem Rennen nennen und ohne Abmeldung/Erklärung nicht kommen.
Im Westen zeigt nun ein Veranstalter einen ersten Weg, diese Unsitte zu bekämpfen.
Konsequent fordert Jörg Siedenbiedel, Inhaber und Betreiber der Halle „Modelbau Sipotech“ in Schermbeck, dass die Teilnehmerinnen und Teilnehmer das Nenngeld bis zum Nennschluss bezahlen. „Eine Nennung gilt als abgegeben, wenn das Nenngeld bezahlt ist“, so Siedenbiedel, „wer das nicht macht, zahlt am Renntag die Nachnenngebühr oder darf nicht starten. Das Team Sipotech will an den Nenngeldern nichts verdienen, sondern wir brauchen einfach Planungssicherheit für die Veranstaltung – schließlich muss für Renntag geplant und organisiert werden.“

Die Nachnenngebühr spendet der Schermbecker Streckenbetreiber übrigens  immer für einen guten Zweck!!

Wir haben einige Fahrer gefragt, was sie davon halten :
Eine gute Sache. Ich kenne keine andere Sportart, wo nicht das Startgeld vorher zu zahlen ist. (Ingo Herschbach)

Ich finde es richtig. Es kann nicht sein, dass Interessierte nicht starten können, weil andere ‚zur Sicherheit’ Startplätze blockieren. (Thorsten Schmitz)

Das ist in Ordnung. Wer in Online-Shops kauft, zahlt auch vorher. Heute ist es kein Problem, ohne viel Aufwand sein Startgeld vom heimischen PC zu überweisen. (Markus Albrecht)

Völlig in Ordnung so – dieser Unsitte muss man entschieden entgegentreten. Das ist eine Möglichkeit dazu. (Torsten Keßel)

Nenngeld ist Reuegeld. Wer einen Startplatz will, der soll auch dafür rechtzeitig zahlen und nicht anderen den Platz wegnehmen. (Jochen Ziegenhain)

Absolut der richtige Weg! Denn diese Regelung ist nicht nur ein Vorteil für den Verein beziehungsweise Streckenbetreiber, sondern auch für den guten Zweck der dahinter steckt, somit haben alle etwas davon! (Sebastian Meibörg)

Vorauskasse finde ich völlig korrekt. Es ist traurig das einigen Leuten nicht anders beizukommen ist. Die Idee mit dem Nachnenngeld  als Spende finde ich vorbildlich. (Dirk Lante)

Technische Kommissare Onroad:
Deutschland: Christian Königer (TK Chef), Mitte: Thorsten Zorn, Alexander Olah West: Frank Schmitz, Jochen Müller Ost: Steffen Stein, Thomas Nitschke Süd: Michael Rotter, Uwe Baumann Nord: Frank Weddige, Matthias Poggensee Österreich: Christoph Grach, Thomas Leier

Technische Kommissare Offroad:  
West: Jochen Müller, Steffen Haase Nord: Marcel Felzmann, Michael Birnbaum Mitte: Alexander Olah, Ost: Thomas Nitschke, Süd: Bernd Wolf