Dodge Stratus (190mm) HB66811

Note 1   HA 10   VA 9

Sehr rund zu fahren, sehr guter Abtrieb. In langsamen, engen Kehren leicht untersteuernd dafür in schnellen, langezogenen Kurven sehr guter Vorderachsgriff. Sehr gute Wahl für große Strecken.

 

Mazda 6 (190mm) HB66812

Note 1 HA 10 VA 10

Sehr guter, agressiver Vorderachsgriff am Kurveneingang, wirkt dadurch etwas hakelig. Durch den guten Gesamtabtrieb aber immer kontrollierbar. In langezogenen Kurven etwas weniger Vorderachsgriff als der Stratus daher vor allem eine gute Wahl auf kleinen, engen Strecken.

 

Lexus IS200 BTCC (190mm) H17516

Note 3   HA 6   VA 6

leicht untersteuernd aber recht gutmütig fehlt es insgesamt etwas an Abtrieb um mit den Top-Karosserien mithalten zu können.

 

Nissan 350Z Greedy (190mm) H17218

Note 1-   HA 9   VA 8

Mit dem geänderten Heckspoiler etwas ruhiger auf dem Heck als die Nismo Variante und am Kurveneingang leicht untersteuernd. Dadurch eine gute Wahl für Strecken mit viel Vorderachsgriff.

 

Chevrolet Camaro 1968 (200mm) H7494

Note 3-  HA 5   VA 5

leicht hakelig zu fahren, da der beiligende "Stummelspoiler" am Kurveneingang zu wenig Griff bringt. Paß wohl eher mit den 26mm Rädern mit 6mm Offset zusammen.

 

Honda Odyssey (200mm) H7497

Note 4-   HA 4   VA 4

deutlich zu wenig Abtrieb und durch den hohen Aufbau sehr Wankelmütig. Dürfte bei vielen Fahrzeugen Probleme mit den hintern Karosseriehaltern geben, denn die beiliegenden sind wohl eher für Verbrennerfahrzeuge ausgelegt.

 

H7496 Lamborghini Countach LP500S (200mm)

Note 2-  HAG 8  VAG 8

Am Kurveneingang leicht untersteuernd, in der Kurve

"beißt" die Lenkung dann, wirkt dadurch etwas Hakelig
 

H7467 Nissan Skyline R34 GT-R (200mm)

Note 3  HAG 7  VAG 7

Sehr rund zu fahren, allerdings etwas zu wenig Abtrieb.
Dadurch am Kurveneingang leicht untersteuernd, am
Kurvenausgang zeitweise (selten) übersteuernd.
 

17506 Honda S2000 200mm

Note 2+ HAG 8 VAG 8

Neutrales, recht ruhiges Fahrverhalten. Gute Alternative für Fahrer die keinen großen Wert auf den allerletzten Biß legen.

 

17504 Ford Mustang GT-R 200mm

Note 2 HAG 8 VAG 7

sehr rundes Kurvenverhalten mit leichten Wankbewegungen bei schnellen Richtungswechseln.

 

17502 De Tomaso Pantera 200mm

Note 2+ HAG 8 VAG 8

Neutrales Fahrverhalten, allerdings nur mit montiertem Heckteil. Ohne Schürze loses Heck. Achtung Hinterachse auf 210mm Breite ausgelegt.

 

7389 Lamborghini Gallardo 190mm

Note 3 HAG 7 VAG 8

Deutliches Übersteuern und insgesammt zu wenig Abtrieb, liegt dadurch recht unruhig.
 

17503 Chevrolet Corvette C6 200mm

Note 2+ HAG 9 VAG 8

Am Kurveneingang leicht untersteuernd, in der Kurve einsetzender VAG. Wirkt dadurch etwas eckig, liegt aber insgesammt sehr satt.

 

7327 Nissan Skyline R34 GT-R 190mm

Note 3 HAG 7 VAG 7

Recht neutral, aber insgesammt etwas weniger Abtrieb und leichte Wankbewegungen.
 

7487 Porsche Carrera GT 200mm

Note 2+ HAG 8 VAG 8

sehr gutmütiges, rundes Fahrverhalten, auf engen Strecken

stören die etwas längeren Überhänge
 

7488 Mazda RX-8 200mm

Note 3 HAG 7 VAG 8

deutliches Übersteuern und durch die Höhe etwas unruhig auf griffigen Strecken
 

7498 Stiletto V 12 200mm

Note 1- HAG 8 VAG 8

recht ausgewogenes Fahrverhalten, zeitweise etwas eckig

besonders für griffige Strecken sehr gut geeignet
 

7499 Subaru Impreza HPI-Racing 200mm

Note 2- HAG 7 VAG 7

durch den hohen Schwerpunkt starke Wankbewegungen, aber vom Griff sehr ausgeglichen

 

17500 Venon Race-Truck T-10 200mm

Note 3- HAG 5 VAG 7

starkes Übersteuern und unruhiges Fahren durch die hohe

Front

 

17501 Toureza 200mm

Note 2 HAG 8 VAG 8

im ersten Moment recht agil, dann aber deutlich untersteuernd, dadurch sinkt der Kurvenspeed, bei Montage des Split-Spoilers kommt dann teilweise das Heck quer

 

85197 Spoilerset

Durch die verschiedenen Flügelhalter universell einsetzbar. Mit den beiden
unterschiedlichen Spoilerdesigns läßt sich das Fahrverhalten der Karossen
nochmals variieren. So funktioniert z.B. der Stileto mit dem A-Flügel, der
Toureza mit dem B-Spoiler (mehr Abtrieb) besser. Die Flügel sind sehr stabil, aber doch sehr leicht um den Schwerpunkt nicht deutlich nach oben zu bringen.
 

H7495 Ford GT

Note: 2-
HAG: 8            VAG: 7

Leicht Untersteuernd mit insgesamt etwas weniger Abtrieb als die "Top" Karosserien. Nur mit Heckspoiler zu fahren
 

H7326 Peugeot 406

Note: 3-
HAG: 6            VAG: 5

Leicht Untersteuernd, teilweise über alle 4 Räder rutschend. Deutlich zu wenig Gesamtabtrieb.
 

H7489 Lamborghini Gallardo 200mm

Note:2

HAG: 8  VAG: 9

leicht eckiges Fahrverhalten durch agresiven Vorderachsgriff um den Nullpunkt, zeitweise leicht nervöses Heck
 

H7384 Dodge Stratus Aero2 190mm

Note: 1

HAG: 9  VAG:9

guter Abtrieb, stabiles Heck, guter Vorderachsgriff, schlechtes rollen in Ecken ("Fahrzeug steht")

 

H7484 Dodge Stratus Aero2 2000mm

Note: 1

HAG: 9 VAG:9

in schnellen Kurven leichtes Untersteuern, dadurch nicht ganz so rund zu fahren wie die 190mm Variante, allerdings noch ruhiger



 

H7045 Audi A4 190mm

Note: 4

HAG: 5 VAG: 5

leichtes Untersteuern am Kurveneingang, Übersteuern am Kurvenausgang deutlich zu wenig Abtrieb, rutscht teilweise über alle 4 Räder weg


 

H7038 Porsche 911 GT1 200mm

Note: 2+

HAG: 9 VAG: 8

leichtes Untersteuern, ruhiges Fahrverhalten, fehlt etwas Agresivität



 

H7316 HPI Dodge Stratus 190mm
H7344 HPI Dodge Stratus „leicht“ 190mm

Note: 2

HAG: 8 VAG: 8

Hat am Kurveneingang sehr viel Lenkung und in der Kurve selbst leicht untersteuernd. Lenkung ist am Anfang sehr direkt.

H7416 HPI Dodge Stratus 200mm

Note: 2

HAG: 9 VAG: 8

Fahrverhalten ähnlich wie die 190mm breite Dodge Stratus, aber mehr Hinterachsgriff. Daher leicht untersteuernd und ruhiger zu fahren.

H7333 HPI Lotus Sport Elise 190mm

Note: 2+

HAG: 8 VAG: 9

Hat am Kurveneingang etwas weniger Lenkung als der Dodge, dafür aber mehr Lenkung in der Kurve. Auf Asphalt eine absolute Top Karosserie, auf Teppich in den Kurven teilweise hektisch ausbrechendes Heck. Sonst wärs die Note 1 geworden.

H7468 HPI Lamborghini Diablo 200mm

Note: 1

HAG: 9 VAG: 9

Ist am Kurveneingang vergleichbar mit der Lotus Elise. Hat in der Kurve aber etwas weniger Lenkung. Liegt allgemein ruhiger, da sie noch mehr Hinterachsgriff hat.

H7449 HPI Honda Prelude 200mm

Note: 2+

HAG:8 VAG:9

Ist sehr neutral und ruhig zu fahren. Viel Griff vorne, durch kurzes Heck geht es schnell um die Ecken. Fühlt sich vor allem auf großen und mittelgroßen Strecken wohl.

H7477 Lamborghini Murcielago 200mm

Note:1

HAG:9 VAG:8

Sehr gute Aerodynamik, sehr stabiles Heck. Rund, einfach und präzise zu fahren

H7377 Lamborghini Murcielago 190mm

Note:2+

HAG:9 VAG:7

leichtes Untersteuern, rund zu fahren, nicht so kurvenwillig wie die 200mm Variante
 

H7411 HPI Alfa 156 190mm

Note: 2-

HAG: 8 VAG: 7

Am Kurveneingang initial viel Lenkung, dann jedoch recht viel Hinterachsgriff und weniger Lenkung. Auto untersteuert.

H7469 HPI Saleen S7R 200mm

Note: 3-
HAG: 5 VAG: 4

Stark untersteuernd, sehr unruhiges Heck und starke Kippneigung auf griffigem Untergrund. Sehr schwierig und unrund zu fahren.

H7466 HPI Toyota MR-S GT 200mm:

Note: 2-

HAG: 8 VAG: 7

Sehr gut auf engen Strecken. Sehr agiles Fahrverhalten, dank des kurzen hinteren Überhangs. In schnellen Streckenabschnitten aber wenig Lenkung.

H7424 HPI Toyota Supra 200mm

Note: 3-
HAG: 9 VAG: 5

Träges Fahrverhalten und kräftiges Untersteuern.

H7440 HPI Toyota Celica 200mm

Note: 2
HAG:7 VAG:8

Fährt sich ähnlich wie Eclipse und Cougar, aber etwas aggressiver.

H7049 Subaru Impreza WRC `98

Note: 2-
HAG:7 VAG:7

Trotz der hohen Bauform erstaunlich ruhiges Fahrverhalten. Gutes Einlenken, ruhiges Heck, durchaus gelungene Aerodynamik. Für Rally und Touren-wagen gleichermaßen geeignet.

H7405 Audi A4 Avant

Note: 3-
HAG:6 VAG:7

Aggressives Lenkverhalten, durch das hohe Heck teilweise etwas unruhig, neigt auf griffigem Teppich oder beim "Curpsräubern" zum Kippen.

H7435 HPI Porsche 911 Turbo 200mm 
 

Note:4+
HAG:5 VAG:4

Leichtes Untersteuern; leichtes, bei schnellen Richtungswechseln aufschaukelndes, Heck, insgesamt relativ wenig Abtrieb.

H7352 HPI BMW M3 GT 190 mm

Note: 3-
HAG: 5 VAG: 5

Erzeugt wenig Abtrieb und hat allgemein wenig Griff, hoher Schwerpunkt.

H7338 HPI Honda Civic Coupe Si 190mm

Note: 3
HAG: 5 VAG: 7

Sehr aggressives Lenkverhalten und unruhiges Heck. Auf griffigen Strecken neigt diese Karosserie zum Kippen.

H7472 Mercedes-Benz AMG C32 200mm
 

Note: 4
HAG: 6 VAG: 7

Aggressives Lenkverhalten, aber durch die extreme Höhe starke Wank-bewegungen und sehr starke Kipp-neigung.

H7423 Audi TT 200mm

Note: 3+
HAG: 8 VAG: 7

leichtes Untersteuern, gut kontrollierbar aber leichte Kippneigung auf griffigem Teppich

 H7439 HPI Alfa GTV 200mm

 
Note: 3-
HAG: 5 VAG: 5

Karosserie liegt sehr hoch und neigt deshalb stark zum Wanken.

H7419 Dodge Viper GTS-R
 

Note: 4+
HAG: 5 VAG: 5

Leichtes Untersteuern beim Einlenken, zeitweise unruhiges Heck bei Lastwechseln, relativ wenig Abtrieb.

H7473 Dodge Viper GTS-R 2003

Note: 3+
HAG: 7 VAG: 7

Deutlich mehr Abtrieb als H7419. Neutrales Fahrverhalten. Dürfte nur auf engen Strecken wegen den großen Überhängen fehl am Platz sein.

H7046 Mercedes-Benz CLK GTR

Note: 2+
HAG: 9 VAG: 7

Durch die großen Doppelheckspoiler sehr ruhiges Heck, leichtes Untersteuern. Wegen der extrem flachen Bauform sehr ruhiges Fahrverhalten.

H7437 HPI Ford Cougar 200mm und

H7451 HPI Mitsubishi Eclipse 200mm

Note: 2-
HAG: 7 VAG: 7

Beide Karosserien haben ein sehr ähnliches Fahrverhalten. Neutral, rund zu fahren und sehr ruhig.

H7476 Lotus Elise 2000 200mm

Note: 2+          
HAG: 8            VAG: 10

Sehr aggressives Einlenkverhalten, maximaler Vorderachsgriff. Teil-weise loses Heck. Ideale Karosserie für Fahrer die gerne aggressive, leicht übersteuernde Fahrzeuge lenken. Schwierig zu fahren, aber wenn man es beherrscht sehr schnell.

H7376 Lotus Elise 2000 190mm

Note: 2         
HAG: 8            VAG: 10

maximaler Vorderachsgriff, im Vergleich zur 200mm Variante noch mehr Lenkung in schnellen Kurven, zeitweise abruptes Ausbrechen des Hecks, für Leute mit Gefühl am Lenkrad

 

H7456 Ford Mondeo 200mm

Note: 2-   

HAG: 8            VAG: 7

Im Vergleich zur 190mm Version deutlich weniger Vorderachsgriff, deshalb leicht untersteuernd.

H7428 Saleen Mustang 200mm

Note: 4
HAG: 4            VAG: 4

Sehr unruhiges Fahrverhalten. Schwierig zu fahren.

H7346 Toyota Altezza 190mm

Note: 4
HAG: 5            VAG: 7

Sehr loses, unruhiges Heck, vor allem auf Strecken mit weniger Griff. Insgesamt recht unrund zu fahren.

H7432 BMW M-Coupé 200mm

Note: 3
HAG: 6            VAG: 7

Etwas unrundes aber gut zu kontrollierendes Fahrverhalten.

Neigt bei schnellen Lastwechseln zu hektischen Reaktionen des Hecks, ohne jedoch ganz wegzurutschen.

H7463 Chrysler 300M 200mm

Note: 2
HAG: 8            VAG: 8

Seht neutrales, rundes Fahr-verhalten. Durch die unten sehr stark nach innen verlaufende
vordere Stoßstange allerdings nur für Fahrzeuge bis 190mm zu empfehlen.

H7341 Nissan Silvia 190mm

Note: 3-          
HAG: 5            VAG: 5

Leicht unruhiges Fahrverhalten. Unrund zu fahren.

H7483 Honda NSX GT (200mm)

Note: 3
HAG: 6        VAG: 7

Sehr eckig zu fahren, immer wieder Wechsel zwischen Untersteuern und Übersteuern, durch die flache Bauweise keinerlei Kippneigung.

H7479 Nissan Silvia (200mm)

Note: 3-          
HAG: 5        VAG: 5

Sehr unruhig, wenig Abtrieb, schwierig zu fahren.

H7047 Honda Accord 98 (190mm)

Note: 2-          
HAG: 7        VAG: 7

Neutrales Fahrverhalten, könnte aber ringsum etwas mehr Griff vertragen, etwas nervös.

H7433 Lotus Elise (200mm)

Note: 2
HAG: 8        VAG: 7

Im Vergleich zur 190mm Variante deutlich weniger Vorderachsgriff, dadurch aber auch einfacher zu fahren

H7485 Nissan 350Z (200mm)

Note: 1-     
HAG: 9        VAG: 8

Sehr gutes Einlenkverhalten, gleichmäßiger Vorderachsgriff in der Kurve, sehr rund zu Fahren, auf Teppich und Asphalt eine gute Alternative.

H7385 Nissan 350Z (190mm)

Note: 1
HAG: 9         VAG: 9

Im Vergleich zur 200mm Variante etwas agiler und runder zu Fahren
ohne nervöser zu werden.
 

H7381 Vauxhall Astra (190mm)

Note: 3+          
HAG: 7        VAG: 8

Aggressives und dennoch rundes Kurvenverhalten, bei griffigen Strecken macht sich die Höhe negativ bemerkbar (Aufschaukeln des Hecks)

H7482 Mazda RX-7 FD3S (200mm)

Note: 4
HAG: 4        VAG: 4

Auf Teppich noch kontrollierbar, auf Asphalt deutliches Abtriebsmanko, sehr schwierig zu beherrschen

H7408 Ford F-150 Fairside (200mm)

Note: 3+    
HAG: 6        VAG: 7

Fühlt sich auf kleineren, mittelgriffigen Strecken recht wohl. Bei wenig Griff deutliches Übersteuern, auf Teppich unruhig.

H7356 HPI Ford Mondeo BTCC 190mm

Note: 2
HAG: 8 VAG:  8

Hat ein sehr ausgeglichenes und rundes Fahrverhalten. Auto ist nicht so aggressiv.